Hallo zusammen

1) Der Werkstoff Pertinax (ist in vielen Radios - auch in einigen ZF-Filtern als Isolierträger oder in Röhrenfassungen mit Schichtlagen) eingebaut worden. Dieser Werkstoff (bestehend aus Phenolverbindungen und Papier kann unter Umständen an den Sägekanten) Feuchtigkeit aufnehmen und nur wieder gering und langsam abgeben. Wer schon mal bestimmte Pertinax-Scheiben angebrochen hat, weiß was ich meine.

2) Wasser kann in Verbindung mit Luftsauerstoff an ungeschützten Eisenteilen Rost hervorrufen. Auch in Radios wurde zum Teil ungeschütztes Eisen verbaut. Kommt hin und wieder bei Transformatoren vor. Die können sich später regelrecht durch Rost von innen aufbiegen.

3) Elektrolytkondensatoren, insbesondere wenn sie ausgetrocknet sind, können Flüssigkeiten - wenn sie mit Oberflächenentspannern behandelt wurden - in geringen Mengen "aufsaugen".

4) Stoffummantelte Spulendrähte nehmen gern Flüssigkeit auf und halten diese recht lange (insbesondere in Kammern). Dabei kann sich auch die Feinlage der Drähte ändern.

5) Bestimmte Skalenseile aus Stoff können nach Durchnässung auch dauerhaft ein wenig ihre Länge ändern.

6) In Selenflachgleichrichter kann oberflächenentspanntes Wasser eindringen und dort lange verbleiben.

7) Generell sollte die Kapilarwirkung von oberflächenentspanntem Wasser nicht unterschätzt werden.

8) Quetscherdrehkos halten zwischen den Platten und den Isolierungen auch oberflächenentspannte Flüssigkeit fest und verschmieren diese gern mit Metall/Isolier-Feinabrieb und kleben fest.

9) In Poti-Gehäusen kann "Kohle"-Abrieb sich mit Wasser zu unbeabsichtigten Leitstrecken verschmieren.

Das sind einige Gründe, die mich nach wie vor von Nassreinigungen (mit richtig satt Wasser und Reinigungs/Schaum-Mitteln) ohne Bauteileentfernung abraten lassen.



Gruß von Haus zu Haus
Rainer (Forumbetreiber)

Hallo Zusammen!

Von einer Waschaktion wie gezeigt mit fast allen Bauteilen auf dem Chassis halte ich auch nichts. Kann mich da Rainer nur anschließen. Bitte bedenken das bei den Trafos NT, AÜ die Blechpakete elektrisch voneinander isoliert sind. Diese Isolation erfolgte durch Isolierstoffe wie Papier oder einer speziellen Oxydschicht, diese sind nach Jahrzehnten nicht besser geworden. Eindringendes Wasser könnte diese Isolation zerstören und die Funktion dieser Bauteile beeinträchtigen.

MFG Nobby

Hallo zusammen,

so ein klinisch sauberes Chassis aus dem Schaumbad hat seine Verlockungen. Allerdings sind die Gegenargumente nicht von der Hand zu weisen. Um die Frage endgültig zu beantworten, müssten einige Hundert Chassis aus verschiedenen Jahrzehnten in Wasser gewaschen werden und nach definierten Vorschriften getrocknet werden, um dann mit Hilfe einer statistischen Auswertung zu sehen, ob sie in 20 oder 30 Jahren noch genau so ihren Dienst tun wie eine Vergleichsgruppe, die mit der "Wattestäbchen-Methode" gereinigt wurde. Aus praktischen Gründen ziehe ich die sichere Methode mit den Wattestäbchen nun doch vor.

Zuletzt bearbeitet am 26.04.13 13:20

Hallo zusammen,

ich bin ein Fan von Friedrichs Restaurationen...es ist unglaublich
was er auf den Weg bringt. Seine Geräte sehen aus, als ob sie das Werk gerade verlassen haben.

Aber ich denke der Unterschied ist einfach auch der, dass seine Geräte vollständig demontiert werden.
Jedes Teil wird aufwendig gereinigt, getrocknet und restauriert. Da bleibt keine Restfeuchtigkeit in den Geräten hängen.
Ein Chassis...ist dann wirklich nur ein Chassis...und nicht bestückt.
Es gibt dann keine Korrosion. Gekapselte Teile sollte man nur äußerlich reinigen,...oder wenn Möglich die Kapselung
entfernen. Dann kann man in die Tiefe gehen. Der Backofen sollte der Freund des Restaurators und auch des Fälschers
sein......

Im Endeffekt stellt sich natürlich auch die Frage; Was will ich überhaupt? Funktionalität mit dem Reiz der
historischen Partina, oder Glanz und Gloria? Jedem das Seine! Fingerkäse inklusive....

Gruß

joe

Zuletzt bearbeitet am 26.04.13 20:48