Da ich außer dem Hören von Radiosendungen sonst nichts mit Radioempfang zu tun habe, außer bei mir zu Hause und daher ein "Laie" bin, möchte ich eine Frage stellen:
Wenn alle AM-Sender verschrottet werden, was passiert mit den FM-Sendern?
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in Deutschland sollten die FM-UKW-Sender Ende 2015 abgeschaltet werden, weil ja bis da hin DAB diese Aufgaben übernehmen sollten. Da aber die Politik bemerkt hat, daß DAB nicht flächendeckend bis dahin als Ersatz dienen konnte (Kaum Geräte, zu wenig Sender, zu geringe Sendeleistungen, Ignoranz durch das Publikum, usw) hat UKW-FM in Deutschland eine Gnadenfrist bist 2025 bekommen.
DAB+ scheint nach wie vor ein Flopp zu sein und wird wohl UKW-FM nicht wirklich ersetzen.
De UKW-FM-Sender arbeiten im Band II, DAB-Radio in Band III, eine entsprechende Weiternutzung ist also nur durch erheblichen Umbau möglich.
DAB+ wird mit den geringen beabsichtigten Sendeleistungen keinen Erfolg haben können, da DAB-Empfang an vielen Stellen (im Gegensatz zum UKW-FM) Aussetzer-Empfang darstellt.
Ich glaube in Österreich sieht das auch nicht anders aus.
wumpus:DAB+ wird mit den geringen beabsichtigten Sendeleistungen keinen Erfolg haben können, da DAB-Empfang an vielen Stellen (im Gegensatz zum UKW-FM) Aussetzer-Empfang darstellt.
Hallo Rainer,
da scheint der Entwickler meines Autoradios (Standardradio in Mazda 5 - gleiches Verhalten wie mein älteres Philips) wohl versucht zu haben, die Nutzer auf Digitalempfang vozubereiten. Der größte Mist, der je erfunden wurde, die automatische Störunterdrückung, sorgt dafür, dass bei jedem Feldstärkeeinbruch der Ton kurz stummgetastet wird. Die Funktion ist im digital 2-Draht-Bus-gesteuerten IC festverdrahtet und nicht abschaltbar. Ich krieg jedesmal fast einen Anfall, wenn ich selbst in Potsdam DLF in einigen Bereichen als Stotterempfang höre. Aufrauschen gibt es nicht mehr, weil ein Entwickler der Meinung ist, dass (alle !!!) Autofahrer Rauschen schlechter vertragen als Tonaussetzer. Letztlich war das auch erst als nötig erachtet, nachdem die bewährten Ratiodetektoren durch Quadraturdemodulatoren ersetzt wurden, die bei Fehlen eines Signals ein sehr lautes NF-Rauschen abgeben. Wie toll war da der Empfang mit einem klassischen Radio, das einfach leiser wurde, wenn die Feldstärke unter die Begrenzungsschwelle sank. Das (mein Gefühl/meine Meinung) sehe ich nicht als Sehnsucht nach Nostalgie an. Vielmehr wünschte ich mir, dass sich das Gute (das als gut bewährte) durchsetzt statt des gewinnmaximiert Billigen.
Auch ich fühle mich genervt von den ständigen Aussetzern (mehrere Sekunden)...
Man kann keine Nachrichten mehr sinnerfüllt hören...
Auch nicht beim Stehenbleiben an einer "funklochgemäßigten Zone"
Es ist und bleibt ein Horror!
Der ganze Digitalmist führt nur dazu, daß man Sender umschaltet und jedesmal einige Sekunden braucht, um wieder irgend einen Sender zu empfangen, der dann nicht in der jeweiligen Landessprache geführt wird,
Mir persönlich wird es dann egal, ob ich slowenische und ungarische Sender empfange, denn mit der Zeit vergehen auch die Nachrichten...
Danach gibt es oft bessere Musik, da brauche ich keine Sprachkenntnisse....
gerade beim Autokauf ist es für mich ein Kaufkriterium, ob das Auto einen DIN-Schacht hat oder nicht. Ein Auto ohne DIN-Schacht wird von mir nicht gekauft. Werksradios sind entweder maßlos überteuert oder schlecht. Dabei bekommt man vernünftige, empfindliche Radios schon für knapp über 100 Euro, mit DAB+ ab 130 Euro. Ich habe daher mein Auto bewusst ohne Radio bestellt. Der Verkäufer meinte zickig, dann seien auch keine Kabel für die Lautsprecher verlegt, geschweige denn Lautsprecher verbaut. Allerdings war alles zum "Strippenziehen" vorbereitet, selbstverständlich lagen Kabel und Stecker. Der Einbau hat erwartungsgemäß auch nur wenige Minuten gedauert. Jetzt freue ich mich über ein trennscharfes Autoradio von Blaupunkt, mit dem ich beispielsweise auch in Duisburg Stadtmitte SWR 1 auf 92,4 MHz hören kann (über 130 km entfernt aus Linz), während vom Turm in der Duisburger City der lokale Dummdudler auf 92,2 bei billigen Radios dem Empfang unmöglich machen würde.
Zitieren:... beim Autokauf ist es für mich ein Kaufkriterium, ob das Auto einen DIN-Schacht hat oder nicht. Ein Auto ohne DIN-Schacht wird von mir nicht gekauft. Werksradios sind entweder maßlos überteuert oder schlecht. Dabei bekommt man vernünftige, empfindliche Radios schon für knapp über 100 Euro, mit DAB+ ab 130 Euro. Ich habe daher mein Auto bewusst ohne Radio bestellt.
das Problem, das damit einher geht, besteht auch in der Radiobedienung via Lenkrad. Bei nachgerüsteten Geräten ist das oftmals nicht möglich und man verschlechtert somit die Ergonomie. Zudem lassen sich nachgerüstete Geräte häufig nicht mit dem Handy verbinden, s.d. die Freisprechfunktion eventl. nicht funktioniert. Oftmals ist auch das Navi in das Radio integriert, klappt bei einer Nachrüstung ebenfalls selten.
Abgesehen davon gibt es kaum noch Fahrzeuge, die über einen entsprechenden Schacht verfügen.
Vielleicht ließe sich Dein Autoradio gegen ein älteres Modell mit "normalem" Verhalten des Rauschens bzw. Leiserwerdens bei schwachen Sendern zurücktauschen. Ob die aber auch schon die Verkehrsfunkautomatik haben, weiss ich nicht.
ja das Radio könnte ich tauschen. Ich habe aber bei meinem Gerät das Glück, dass ich nach langem Suchen auch das passende Kassettenteil bekommen habe sowie einen SD-Karten-basierten CD-Wechsler-Emulator. So kann ich Konserven hören von CD, Audiokassette (Dolby) und SD-Karte (MP3). Bis auf diese blöde UKW-Störaustastung ist das ganze eigentlich gut. Ich hatte mir vor Jahren mal ein Philips-Autoradio für den DIN-Schacht gekauft mit Kassette und Kurzwelle (49m), eben wegen der Kurzwelle. Geht auch wunderbar, nur hat auch dieses Teil eine solche nicht abschaltbare Störunterdrückung - die hat mich elend genervt. Danach hatte ich mir das Werra von Technisat gekauft auch mit Kassette und KW aber ohne Störunterdrückung und mit Drehregler für Lautstärke. Ich denke, die Zeit hochwertiger, gut bedienbarer Autoradios ist vorbei. Ich benötige weder Fernbedienung am Lenkrad noch Menüs - letztere halte ich für gefährlich im Straßenverkehr. Die Austattung von Autos mit Touchscreen und Menüsteuerung halte ich für grob fahrlässig, was die Ablenkungsgefahr für den Fahrer angeht. Aber es ist natürlich viel billiger, konfigurierbare Touchscreens einzubauen als mechanische Knöpfe, über deren Funktion und Beschriftung man sich vorab Gedanken machen müsste.
Man kann darauf warten, dass junge Autofahrer versuchen, von Innen auf der Frontscheibe das Verkehrsgeschehen mit den Fingern zu vergrößern oder zu verkleinern oder nach dem Unfall den UNDO-Button zu drücken.
die Squelch-Funktion lässt sich bei nicht wenigen Radios durch Steckbrücken deaktivieren, so konnte ich zumindest meinem Gerät ein ordentliches Verhalten antrainieren. Hast Du ein Schaltplan von deinem Gerät? Bei den neueren Radios will der Steuerprozessor wahrscheinlich nur ein High- oder Low-Pegel an einem Beinchen haben um die Funktion zu deaktivieren. Generell habe ich bei Autoradios die Erfahrung gemacht, je neuer, desto unempfindlicher sind die AM-Bänder. Im Gegensatz zu den 50er/60er-Jahre-Modellen sind die aktuellen Geräte richtig taube Nüsse. Zum (kleinen) Teil gilt das auch für UKW. Meinerseits kommt jedenfalls kein neues Radio mehr ins Auto, ich brauche da keine Stationsspeicher, kein RDS, kein wildes Blinken einer Pseudo-Aussteuerungsanzeige oder MP3. DAB(+), das Deutsche Auto-Bahn Radio können sich die Entwickler dahin stecken, wo kein Licht hinkommt. Digitalradio macht nämlich in der Stadt überhaupt keinen Spass und grenzt - trotz Sendervollversorgung- an eine Vergewaltigung. Für die paar Autobahnkilometer im Jahr genügt mir die LW und MW vollends.
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