es ist ertaunlich, wie gleichmässig (Amplitude) das Signal hier ankam, nur hätte ich da mal eine Frage. Zu Beginn war die Frequenz etwas unstabil und driftete gelegentlich. Ist das normal, oder gab es hier Versuche mit dem 'Gleichlauf'? Später war die Frequenz dann sehr stabil.
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Die Drehzahl ist abhängig von der Qualität des Diesels und des Frequenzöls für die Bedienmannschaft. Andere Faktoren spielen da auchnoch eine Rolle, zB der Grill und was es zu essen gibt.. Das waren grademal 50Hz rauf und runter, für damalige Verhältnisse hochstabil Du hast bestimmt einen Wasserfall studiert um das rauszufinden
wenn es um die Schmierung geht, bevorzuge ich Lager, das läuft am besten.
Du hast Recht, 50Hz ist nicht schlecht aber wenn man bedenkt was für eine Masse hier angetrieben wird, dann verwundert es mich doch, dass die Frequenzänderung so 'schnell' statt fand. Wie gesagt, später war die Frequenz sehr stabil.
The annual transmission on "Alexanderson Day" with the Alexanderson alternator on VLF 17.2 kHz with the call SAQ will take place Sunday, July 1st, 2018.
This year, three transmission are scheduled as follows:
Startup of tuning at 10:15 (08:15 UTC) with a transmission of a message at 10:45 (08:45 UTC).
Startup of tuning at 12:15 (10:15 UTC) with a transmission of a message at 12:45 (10:45 UTC)
Startup of tuning at 14:15 (12:15 UTC) with a transmission of a message at 14:45 (12:45 UTC)
Das mit der Frequenzdrift zu Anfang ist normal. Ich weiß nicht genau was sie da einstellen, den Antennentuner oder die großen Wassergekühlten Widerstände.
Eigentlich machen sie das mehrmals während der Abstimmung der Anlage.
Viele Grüße,
Axel
......................................................................................................................... . Da will man endlich mal in Ruhe die Werkstatt aufräumen und was passiert? ...Man hat keine Lust.
das Herzstück besteht ja aus einem (Antriebs-)Motor und einem Generator. Ich vermute mal, dass wenn die Leistungsabgabe des Generators ständig erhöht wird, er dann den Motor mehr und mehr abbremst. Vermutlich ist diese dann notwendige (Nach-)Regelung nicht so einfach.
das Herzstück besteht ja aus einem (Antriebs-)Motor und einem Generator. Ich vermute mal, dass wenn die Leistungsabgabe des Generators ständig erhöht wird, er dann den Motor mehr und mehr abbremst. Vermutlich ist diese dann notwendige (Nach-)Regelung nicht so einfach.
Gruss Norbert
Hallo Norbert,
Ja so sieht es aus. Der Generator darf nie ohne Last laufen, dann rennt er ins Unermessliche hoch.
Morsetaste gedrückt: Leistung geht an die Antenne, Morsetaste losgelassen: Leistung geht an die riesigen wassergekühlten Widerstände.
Viele Grüße,
Axel
......................................................................................................................... . Da will man endlich mal in Ruhe die Werkstatt aufräumen und was passiert? ...Man hat keine Lust.
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