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Wenn gar nichts hilft, dann mal ein solches Uhrenmodul eines BMW 21 gebraucht kaufen, um dessen Schaltung aufnehmen zu können. Die Schaltung des Uhrenmoduls wird man in den Werkstattunterlagen des BMW wohl eher nicht finden, nur wie es in der Boardelektronik angeschlossen wird.
ja, ich versuch es erst mal virtuell. Habe die beiden Bilder von vorn und hinten gegenseitig entzerrt und dann übereinandergelegt (eines davon gespiegelt und durchsichtig gemacht). Das wird auf jeden Fall helfen, viele Verbindungen herauszubekommen. Ist halt eine Spielerei, aber der Reiz, das herauszubekommen, ist schon groß. ;-)
Es ist wirklich sehr schwer mit Suchmaschinen Näheres über den SCL5455E herauszufinden...
Außer dem Link den Kalle bereits oben im Thread genannt hat https://www.kswichit.net/E21/E21.htm wo es darum geht den SCL5455E mit einem Microprocessor zu ersetzen, gibt es noch
Die Uhren-ICs von SSS dürften damals vielleicht von Allegro MicroSystems übernommen worden sein. Da gibt es einige 40pol Uhrenchips mit der Bezeichnung SCL54xx und auch datasheets dazu. Zum Beispiel: https://kazus.ru/datasheets/pdf-data/434...RO/SCL5458.html Das PDF beschreibt nicht explizit den SCL5455E, aber mehrere ähnliche Chips und die Unterschiede dieser Uhrenfamilie mit Anschlussbelegung.
Vielleicht kannst Du damit genug Infos zusammentragen. Just my two cents...
ja, über Allegro bin ich ebenfalls gestolpert. Vielleicht wende ich mich mal an sie. Das Datenblatt für den SCL5458 habe ich auch angeschaut, aber der hat sicher eine andere Pin-Belegung. Und er wäre praktisch auch nicht beschaffbar.
Im IC-Master ist der 5455 gelistet, aber dort findet man halt kein Datenblatt bzw. keine Belegung.
es gibt Neuigkeiten: Sie "tickt" wieder. Siehe Foto.
Jemand aus dem Radiomuseum schickte mir die Original-Bausatzbeschreibung von Völkner aus den 70ern. Damals hatte ich sie wohl auch von dort her. Jetzt geht sie wieder -- die Anstrengungen haben sich gelohnt.
Danke an alle auch von hier, die sich Arbeit gemacht haben.
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