Hallo Nobby, Hallo zusammen,

an der EBL1 liegt es jedenfalls nicht. Ich habe sie gegen eine andere ausgetauscht und der Fehler tritt weiter auf. Ich werde dann die Regelung abklemmen.

Hallo zusammen,

der rätselhafte Fehler ist wieder augetreten .

Der Empfang ist wieder ganz leise geworden. Diesmal war beim feste Klopfen auf das Gehäuse klar, dass es sich um einen Wackelkontakt handeln musste.

Nun habe ich die Fassung der EBL1 näher untersucht. Dies habe ich deshalb noch nicht gemacht, weil mit dem Abnehmen der Rückwand auch das Netzkabel entfernt wird, was die damals übliche Sicherheitskonstruktion der schwedischen Radios war. Am Pin 6, der Anode der Diode für die AM-Modulation, entdeckte ich einen Wackelkontakt, den ich durch Nachbiegen behoben habe. Bei dieser Gelegenheit habe ich natürlich alle Kontakte der EBL-Fassung nachgeboben. Verdreht man den Abschirmbecher der letzten ZF-Sufe, dann drückt ein steifer Draht gegen diesen Pin 6 und so dachte ich es läge am Abschirmbecher.

Komisch ist, dass immer noch sehr leiser Empfang möglich ist, obwohl die AM-Gleichrichterdiode entfernt ist. Wahrscheinlich hat die nachfolgende NF-Triode leichte Unliniaritäten der Kennlinie, die eine gewisse AM-Demodulation bewirkt.

Hallo zusammen,

der Fehler, bei dem das Radio plötzlich leise und unempfindlich wird, ist leider nach ein paar Stunden Betrieb des öfteren wieder aufgetreten und verschwindet, wenn man das Radio aus etwa 2 cm Höhe auf ein harte Unterlage fallen lässt. Es handelt sich also um einen Wackelkontakt. Die Fehlersuche ist äußerst schwierig, da während der Fehlersuche der Fehler meistens verschwindet und sich dann nicht mehr provozieren lässt.

Mir ist folgendes aufgefallen: Wenn der Fehler vorhanden ist und es wird ein Voltmeter (Digitalmultimeter) zwichen Masse und dem Gitter des Heptodensystems der zweiten ECH4 angelegt, dann wird der Empfang lauter. Ist der Fehler nicht vorhanden, dann wird im Gegenteil der Empfang sehr leise. Ich hatte daraufhin einen Fehler in der Regelspannungserzeugung in Verdacht. Diese konnte ich aber nicht zu 100% nachweisen, da der Fehler während der Messungen nicht mehr auftrat. Es waren auch etwa -1,5 Volt als Regelspannung messbar. Auf Verdacht habe ich deshalb zwei hohchohmige Widerstände und einen Kondensator im Zusammenhang mit der Schwundregelung ausgetauscht. Dann entdeckte ich noch einen Wackelkontakt, wenn der Abschirmbecher des letzten Bandfilters bewegt wurde. Dieser Wackelkontakt verschwand, nach dem die Anschlüsse des letzen Bandfilters nachgebogen und nachgelötet wurden. Ich habe an fast allen Bauteilen und auch an den Röhren während des Betriebs mit einem Holzstab kräftig gerüttelt und konnte den Fehler einfach nicht mehr provozieren.





Jetzt läuft das Radio schon den ganzen Tag und der Fehler ist bis jetzt nicht mehr aufgetreten. Ich hoffe, dass ich das Problem jetzt endgültig gelöst habe. Ansonsten gefällt mir das Radio. Es hat einen schönen warmen Klang und es ist absolut kein Brumm zu hören.

Ich persönlich habe daraus die Lehren gezogen und werde ein altes Radio nie wieder mit Wasser waschen. Alternativ habe ich mir inzwischen eine große Spraydose Bremsenreiniger besorgt. Das Mittel besteht hauptsächlich aus Testbenzin. Im Gegensatz zum Ottokratfstoff riecht es angenehm. Mit der Marke, die ich verwende, gab es keine Probleme bei Pertinax und vielen anderen Kunststoffen. Nur bei Polystyrol muss man aufpassen. "Bastlerglas" aus Polystyrol wird etwas matt nach der Behandlung mit Bremsenreiniger. Kunststoffscheiben und Kunststoffgehäuse würde ich deshalb damit nicht reinigen. Mein nächstes verdrecktes Chassis werde ich also mit einem Pinsel abstauben und dann mit reichlich Bremsenreinger durchspülen. Danach erfolgt die übliche Behandlung mit Wattestäbchen, Pinseln und Haushaltspapier. Zur Probe hatte ich bereits einen Drehkondensator mit Bremsenreinger gereinigt. Der sah hinterher wie neu aus und lief dann ganz leichtgängig. Natürlich habe ich die Lager danach geölt.

Zuletzt bearbeitet am 21.11.13 21:40

Hallo zusammen,

der Wackelkontakt scheint verschwunden zu sein. Aber die Geschichte scheint kein Ende zu nehmen. Nun habe ich mir vorgenommen einige matte Stellen mit einer Schellackpolitur auzubesseren. Danach wurden einige Macken mit schwarzen Filzstift geschwärzt, wodurch sie kaum mehr auffallen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen, obwohl das Radio mit der Lupe betrachtet nicht wie neu aussieht:



Beim erneuten Einschalten war der Empfang auf allen Wellenbereiche verbrummt. Nach einem Schlag auf das Gehäuse ertönte dann nur noch lautes Netzbrummen aus dem Radio.

Als ich die Rückwand öffnete, sah ich sofort den Fehler. Die Steuergitteranschlusskappe hatte sich gelöst und der Draht war direkt am oberen Glasstutzen abgebrochen. Die Reparatur habe ich unter http://www.wumpus-gollum-forum.de/forum/...chen-6_180.html ausgelagert.

Zuletzt bearbeitet am 02.12.13 17:07