Autoradio Blaupunkt Koblenz de Luxe, etwa Baujahr 1970. Wiedereinschalten nach 10 Jahren Pause
Hallo zusammen,
beim Aufräumen kam ein altes Autoradio Blaupunkt Koblenz de Luxe zum Vorschein. Es war bestimmt seit über 10 Jahren nicht mehr eingeschaltet. Also habe ich erst einmal vergewissert, dass das Radio auf 12 Volt Bordnetz mit Minus an Masse eingestellt ist. Dann vorsichtig bei 5 Volt beginnend die Spannung bis 13 Volt hochgedreht und ganz leise war ein UKW-Sender bei voll aufgedrehter Lautstärke zu hören. Daraufhin mit ölfreiem Elektronikreinigungsspray die Kontakt eingesprüht und bewegt. Allmählich wurde das Radio immer lauter bis es nach etwa 5 Minuten auf allen Wellenbereichen die volle Lautstärke hatte. Der Ruhestrom des Radios beträgt 200 mA, bei voll aufgedrehter Laustärke verbraucht das Radio bis zu 400 mA.
Nun meine Frage. Was ist während der 50 Minuten des Erwachens aus dem elektronischen Koma passiert? Haben sich die zahlreichen Elkos neu formieren müssen?
Hier noch ein paar Bilder:
Die Drehknöpfe sind leider nicht original. Bemerkenswert ist, dass sich pro Taste eine Frequenz durch eine Mechanik speichern lässt. Dazu muss die betreffende Taste herausgezogen werden, der Sender eingestellt werden und dann wird die Taste wieder eingedrückt.
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Re: Autoradio Blaupunkt Koblenz de Luxe, etwa Baujahr 1970. Wiedereinschalten nach 10 Jahren Pause
Hallo Volker,
@ Volker....Haben sich die zahlreichen Elkos neu formieren müssen?
Davon ist wohl auszugehen, In den 70 er Jahren wurde noch Qualität produziert. Mehr Autoradio benötigt man normalerweise nicht um Verkehrsmeldungen, Nachrichten und Musik zu hören.
Re: Autoradio Blaupunkt Koblenz de Luxe, etwa Baujahr 1970. Wiedereinschalten nach 10 Jahren Pause
Hallo Volker
Diese Bauart von Radios ist nicht klein zu bekommen. Die kann man nur durch verpolen *(N)* was aber normalerweise fast nicht geht da die Anschlüsse ich sag's mal spitz ***ensicher sind. Was früher ab und an mal passiert ist das bei Autos aus England ein Radio gestorben ist. Autos wie MG Austin und Konsorten wahren Batterieseitig anders herum angeklemmt wie Europaautos. Die hatten den Plus an der Karosserie. Da kam das manchmal durch Unachtsamkeit vor das ein Radio hin war. Die Drucktastenspeicherung war damals (Sch...ß ist das lange her) bei den Radios Standart. Bei den einfachen wurde mit der Taste nur der Wellenbereich umgeschaltet. Die etwas gehobene Preisklasse hatte dann je nach Ausführung mehrere Tasten für einen Wellenbereich so wie deiner. Die konnte man dann durch herausziehen und wieder eindrücken speichern. Bei Autoradios werden im Gegensatz zu Heimgeräten auch keine billig Bauteile verwendet. Im Auto hat man zum einen ständige Vibrationen die jede Elektronik wenn sie nicht vernünftig ist totmachen. Was aber noch extremer ist sind die Temperaturen im Auto. Im Winter über nacht mal 20 bis 30 Grad minus und dann 15 minuten später wenn man losfährt 20 Grad plus . Im Sommer so wie jetzt wenn die Kiste in der prallen Sonne steht wirds richtig gut. Bei mir hatte ich ein Digitales Thermometer auf dem Armaturenbrett liegen. Das geht bis 100grad!!! und es hat abgeschaltet. Klima an und auf 20 Grad runter da hat man Temperatur unterschiede die würde kein normales Gerät aushalten. Also von daher ist so ein Autoradio so unscheinbar es auch ist schon was besonderes.
Wolfgang
P.S Für deinen gibt es noch Knöpfe und die Chromblende
Re: Autoradio Blaupunkt Koblenz de Luxe, etwa Baujahr 1970. Wiedereinschalten nach 10 Jahren Pause
Hallo zusammen,
ich habe in meinem Auto ein 5 Jahre altes Radio. Das schaltet sich bei -15 °C manchmal von selbst ein. Aber sonst ist es eine robuste Konstruktion und übrigens vom selben Hersteller. Ein anderes Autoradio wechselt immer automatisch den Sender an einer bestimmten Stelle auf einer Autobahn. Diese mechanischen Speichertasten sind in dieser Hinsicht schon robuster.
Solche modernen Autoradios sind trotzdem eine gute Alternative als Radio für den Hausgebrauch, wenn man etwas basteln kann. Das Netzteil muss genau 13,8 Volt liefern, damit ein Bleigelakku als Puffer betrieben werden kann, denn wenn man das Netzteil abschaltet, würden ohne diesen Akku alle individuellen Einstellungen verschwinden.
Hier noch eine Aufnahme von der Front. Man beachte den Verschleiß an den Tasten:
Auch damals war UKW besonders beliebt, wie an den Lackschäden der beiden UKW-Tasten zu sehen ist. Es wurde also meistens zwischen zwei UKW-Stationen hin- und hergeschaltet. Der Hersteller hat die Beliebtheit von UKW erkannt. und deshalb zwei UKW-Tasten eingebaut. Heute ist es schwierig ein Autoradio zu finden, dass alle drei AM-Wellenbereiche besitzt. Abgesehen davon sind die Autoradios seit Jahren schon in der Konsole fest integriert, so dass einem keine große Wahl bleibt. Dann kommt noch hinzu, dass die die moderne Autoelektronik einen erheblichen Störpegel auf den AM-Bereichen erzeugt. Die Zeit haben sich geändert.
Re: Autoradio Blaupunkt Koblenz de Luxe, etwa Baujahr 1970. Wiedereinschalten nach 10 Jahren Pause
Hallo Volker
Zu den Wellenbereichen hatte ich vor einiger Zeit schon mal was geschrieben. Ich bin in Köln bei einem Autobauer beschäftigt. Die großen Radios die da verbaut werden haben was mich sehr gewundert hat MW und LW. Bei uns auf dem Geländer wahren auf LW immerhin drei Sender zubekommen. Und die Qualität war hervorragend. Da gab es vom Fahrzeug selbst keinerlei Störungen. Die Fahrzeuge sind mit 10x10cm großen Aufklebern die RFT Chips enthalten versehen. Lediglich beim durchfahren der Empfangsantennen gab es Störungen. Die Radios sind soweit ich weiß von Sony. Die haben da richtig gute Geräte gebaut. Zu den Problemen die du oben anführst kann ich nur sagen das Blaupunkt eine Zeitlang sehr schlechte Geräte gebaut hat. Was die sich dabei gedacht haben, ich weiß es nicht. Die haben in jedem Test sehr schlecht abgeschnitten. Das mit dem Senderwechsel auf der Autobahn behaupte ich mal liegt nicht am Radio sondern an dir. Du mußt dem Radio schon sagen das es den Sender behalten soll und nicht den nächst stärkeren sucht. wenn dein Sender da gerade ein Funkloch hat dann nimmt der sich den nächsten der zum Beispiel Verkehrsfunk hat. Bei dem alten mit den Drucktasten hättest du da nur Störungen weil der fest auf die Frquenz eingestellt ist. Wenn man ein älteres Autoradio etwa als Küchenradio benutzen möchte braucht man doch keinen Akku. Ein Netzteil reicht da völlig. der kleine Trafo kann doch ständig an sein. Im Haus laufen soviele Geräte auf Standby da macht das Küchenradio auch nichts mehr. Ich kenn ein paar die es gemacht haben. Erst kam mecker von der Frau wegen altem Autoradio und so. Jetzt dudeln die Dinger den halben Tag und keine will's mehr hergeben weil die Dinger einfach gut sind
Re: Autoradio Blaupunkt Koblenz de Luxe, etwa Baujahr 1970. Wiedereinschalten nach 10 Jahren Pause
Hallo Wolfgang,
wir haben hier regelmäßig Stromausfälle. Dann ist so ein Akku schon praktisch. Im Sommer wegen Gewittter und im Winter, weil irgendein Baum wegen Schneebruch auf die Leitung gefallen ist. Früher war es noch schlimmer. Ich war mal auf der Straße im dunklen Winter spazieren und dann ist der Strom ausgefallen. Da sieht man die Hand nicht mehr von den Augen. Seitdem habe ich für solche Fälle eine Taschenlampe dabei.
Re: Autoradio Blaupunkt Koblenz de Luxe, etwa Baujahr 1970. Wiedereinschalten nach 10 Jahren Pause
Hallo Volker
Das ist natürlich etwas anderes wenn du Kerzen und Taschenlampe griffbereit haben mußt. Ich bin ja von Deutschland ausgegangen. Da wirds auch ohne gehen. Aber ein Abend bei Kerzenlicht im Winter hat doch auch was. Und wenn du dann noch einen Kamiofen hast dann paßt das doch.
Re: Autoradio Blaupunkt Koblenz de Luxe, etwa Baujahr 1970. Wiedereinschalten nach 10 Jahren Pause
Hallo, zusammen
Ja richtig, das sind noch die guten Autoradios. Der Koblenz war damals ein Sondermodell, quasi ein Ableger vom Bestseller Frankfurt Der hatte zusätzlich die silbernen Tasten und die ETC oder AFC Scharfabstimmung. Darüber gab es noch den Köln mit mechanischem Sendersuchlauf, der hatte ein Zweiblockgehäuse. In dieser Zeit wurden noch Autoradios ohne UKW verkauft, z.B. Bremen, Stuttgart oder Hamburg. Später gab es Radios, wo man sogar 8 Sender speichern konnte, je 1x LW und KW, 2x MW und 4x UKW, danach löste die Elektronic die mechanischen Senderspeicher ab Ich selber höre übrigens oft Mittelwelle, wobei ich feststellen muß, je neuer das Auto (und damit das Radio) umso schlechter die Qalität auf MW. Ich habe zwei Autos von dem Kölner Autobauer, eines 15 Jahre alt mit werkseigenem Radio, guter Empfang auf MW das andere Auto ist 5 Jahre alt, Empfang auf MW schlecht, im Winter akzeptabel, mit Radio ab Werk Ich werde irgendwo im Handschuhfach mal einen alten Blaupunkt verstecken, um den dann für MW benutzen, vielleicht gehts dann oder weiß wer was besseres? Grüßle Franz
Re: Autoradio Blaupunkt Koblenz de Luxe, etwa Baujahr 1970. Wiedereinschalten nach 10 Jahren Pause
Hallo Franz
Versuch mal für dein Auto eins der größeren Radios zu bekommen die angeboten wurden. Die gibt es schon mal bei *(W)* aus Unfallfahrzeugen. Wenn wir die Autos auf dem Gelände zu ihren Parkpositionen fahren wo sie dann in den Versand gehen kann man bei den Radios schon Unterschiede feststellen. Die Dachantenne ist für den Transport nicht montiert. Das heist wir fahren ohne Antenne. Die einfachen bekommen fast nichts rein, oder nur die beiden sehr starken Ortssender. Bei den teuren könnte man fast schon ohne Antenne fahren weil die erheblich empfangsstärker sind. Du kannst dein Radio aber auch ganz raus nehmen. Es Gibt für fast alle Autos DIn SchBlenden zum nachrüsten. Wenn du dir dann das richtige Radio kaufts kannst du das sogar wieder über's Lenkrad fernbediehnen oder Telefon und Bluetoth nutzen. Aber für gute Radios muß man lange arbeiten Das hab ich aber früher auch bei anderen Marken (Radio und Auto) schon festgestellt. Da konnte man egal ob Blaupunkt Becker Kennwood Alpine oder wie sie alle hießen eins feststellen. Je höher man in der Qualitäts oder Modellleiter kaM um so weniger Probleme hatte man. Bei den günstgen ging es los mit extra Entstörkondensator für Zündung und Lima. Dann hatte man bei Fahrzeugen mit Heckantenne uder Scheibenantenne Empfangsprobleme. Also Verstärker dazwischen und den rest vom Auto nochmal Entstören. Der Blaupunkt den Volker vorgestellt hat war zu seiner Zeit kein billiges Gerät. Da mußte der Vater schon ein paar Überstunden für schieben. Aber dann hatte man auch was. Sammstags vor der Tür sein Auto wachen und dann life im WDR Fußball hören um den Nachbarn neidisch zu machen. War schon eine schöne Zeit mit dem Umbau auf andere Radios.
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