Pluspol:

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Hallo Uli

Die Röhre ist zum Glück intakt, dann ist ein Neukauf nicht mehr zwingend nötig.
Vielleicht liegt der Aussetzfehler auch hinter bzw. nach dem UKW-Tuner?
Hast Du schon einmal an den ZF-Filteranschlüssen genau nachgeschaut oder während des laufenden UKW-Empfangs mit einem gummierten Stab die Filterbecher abgeklopft? Mitunter sind Lötstellen im Becher von den Spulen zur Ansschlussfahne nicht mehr zuverlässig.
Auch der Pfad vom FM-Demodulator (EABC80) über den Koppel-C zum Tastensatz ist eine Möglichkeit. Ein anderer Versuch wäre nach dem Aussetzer sofort eine AM-Taste des Wellenschalters zu betätigen und sofort dannach wieder die UKW-Taste zu drücken. Dann wäre ein Umschaltontakt das Problem. Zu Absicherung des Problems kann man den betreffenden NF-Schaltkontakt für UKW auch mal kurz brücken.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche.

Freundliche Grüße von Dietmar

Hallo liebe Gemeinde,

mal wieder was von meinem Dominante. Ich war ein paar Tage nicht zu Hause, somit auch nicht am Gerät.
Beim Einschalten ist jetzt folgendes und immer zu beobachten.

Einschalten UKW - nix passiert, bei voller Lautstärke ein mini UKW Rauschen, kein Sender. MW KW und LW laufen sofort.

Ich schalte aber wieder auf UKW. Der zuletzt eingestellte Sender wird nicht verändert. Es dauert in etwa 5 min, dann kommt der UKW Empfang und bleibt bis zum Ausschalten wunderbar da...

Ich glaube, ich mache erste mal nix. Die Röhre (ECC85) scheidet aus, eine Andere hatte ich probiert, selbes Problem!

schönen Abend
Uli

nobbyrad58:

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Hallo Uli!

Im Schaltbild ist zu sehen das die beiden EF89 bei UKW mit verringerter Schirmgitterspannung betrieben werden. Diese beiden Punkte nach dem Einschalten auf UKW messen, also beim Fehlerbild. Um das zu erreichen werden Widerstände zu oder umgeschaltet. Auch deren Entkoppel C's könnten beteiligt sein. Auf UKW sind zum Teil viel niedrigere Spannungen angegeben. Aber auch zu hohe Anodenspannungen sind ein Fehler, der könnte in der -g1 Erzeugung der ALR sein.

MFG Nobby

Hallo Uli,

ja, das sind die Fehler, vor denen ich als "Fortgeschrittener" auch immer Reißaus nehme. So, wie Du das schreibst, fällt im UKW-Tuner der Oszillator aus. D. h. wenn das Gerät auf UKW schweigt, ist auf UKW noch nicht mal das Rauschen zu hören, richtig? Es gibt da einen Trick, den Du mal anwenden solltest. Man muß erstmal den Fehler etwas eingrenzen. Folgendes: Die ZF in Deinem Radio beträgt 10,7 MHZ. D. h. Wenn Du ein UKW-Kofferradio auf die Doinante stellst und hast die Dominante auf 88 MHZ eingestellt, dann muß 10,7 MHZ höher, auf 98,7 MHZ ca. ein unbesprochenes Signal erscheinen. Dafür mußt Du in dieser Ecke eine Frequenz suchen, die nicht besendet wird. Jetzt rauscht es kräftig. Du stimmst die Dominante ab, wenn sie denn mal UKW empfängt. Jetzt läßt Du die beiden Empfänger so laufen. Fällt die Dominante wieder aus und Dein Kofferradio rauscht, dann können wir den Fehler schonmal eingrenzen. Ich denke, das läuft auf einen Oszillator-Ausfall raus. Ich lade mir dann mal den Schaltplan und dann müßten wir mal weiter sehen.

Andreas_P:

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Hallo Uli,

ja, das sind die Fehler, vor denen ich als "Fortgeschrittener" auch immer Reißaus nehme. So, wie Du das schreibst, fällt im UKW-Tuner der Oszillator aus. D. h. wenn das Gerät auf UKW schweigt, ist auf UKW noch nicht mal das Rauschen zu hören, richtig? Es gibt da einen Trick, den Du mal anwenden solltest. Man muß erstmal den Fehler etwas eingrenzen. Folgendes: Die ZF in Deinem Radio beträgt 10,7 MHZ. D. h. Wenn Du ein UKW-Kofferradio auf die Doinante stellst und hast die Dominante auf 88 MHZ eingestellt, dann muß 10,7 MHZ höher, auf 98,7 MHZ ca. ein unbesprochenes Signal erscheinen. Dafür mußt Du in dieser Ecke eine Frequenz suchen, die nicht besendet wird. Jetzt rauscht es kräftig. Du stimmst die Dominante ab, wenn sie denn mal UKW empfängt. Jetzt läßt Du die beiden Empfänger so laufen. Fällt die Dominante wieder aus und Dein Kofferradio rauscht, dann können wir den Fehler schonmal eingrenzen. Ich denke, das läuft auf einen Oszillator-Ausfall raus. Ich lade mir dann mal den Schaltplan und dann müßten wir mal weiter sehen.

Hallo Uli,

Du blickst da schon Durch. Allerdings mußt Du, falls die 100 MHZ bei Euch frei ist, etwa 10,7 Mhz von 100 abziehen. 10,7 MHZ liegen stets dazwischen. Zwischen Dominante und Kofferradio. Also stellst Du die Dominante auf um die 89 MHZ ein. Etwas in der Dominante hin und her drehen, halt bis die 100 nicht mehr rauscht. Ganz 100 % genau wird der Oszillator wahrscheinlich nicht schwingen. Sollte eben beim Ausfall des Tuners Dein Kofferradio weiter den Dominante-Sender empfangen, müssen wir woanders suchen. Das mit dem Ratioelko wird Dir sicherlich der Radiomann erklären, will da nicht vorgreifen. Auch seine Möglichkeit kommt in Frage. Um Dir zu helfen, müssen wir jetzt mal konkret diese Sachen prüfen. Das wird schon!!!